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リドレー ロードバイク

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究極の空力性能を誇る最先端スーパーエアロフレーム

ツール・ド・フランスで最も目を引いたモデルでリドレーが持つ最先端技術を実現したFuture Aera Speed Technologyこと「FAST」。OVAL CONECT社と共同開発したフォークとシートステーのジェットフォイル、またフレームに張られる新しくなったサーファステープを代表するテクノロジーで圧倒的な空気抵抗軽減を誇るオールラウダーNOAHにブレーキメーカーと共同開発で数年の歳月を経て誕生した革新的なインテグレーテッドブレーキ(フレーム一体型ブレーキ)を投入しなんとヘリウムより時速40km時で20wattセーブできる、まさしくスーパーエアロフレームが誕生です。

しかも50、40、30tonのカーボン素材を適材適所に使い分ける事で、走りの軽さはもちろん、振動吸収性を高め、フルカーボンで仕上げられたヘッドチューブとエンドは軽量を実現しヘッドチューブには上側1-1/8、下側1.5インチの上下異径のヘッドパーツが採用され、ヘッド周りの剛性を上げ、ハンドリング性能を向上させています。


並び順:
Ridley NOAH FAST 究極の空力性能を誇る最先端スーパーエアロフレーム

ツール・ド・フランスで最も目を引いたモデルでリドレーが持つ最先端技術を実現したFuture Aera Speed Technologyこと「FAST」。OVAL CONECT社と共同開発したフォークとシートステーのジェットフォイル、またフレームに張られる新しくなったサーファステープを代表するテクノロジーで圧倒的な空気抵抗軽減を誇るオールラウダーNOAHにブレーキメーカーと共同開発で数年の歳月を経て誕生した革新的なインテグレーテッドブレーキ(フレーム一体型ブレーキ)を投入しなんとヘリウムより時速40km時で20wattセーブできる、まさしくスーパーエアロフレームが誕生です。 商品詳細
Ridley NOAH ISP 圧倒的な空気軽減を誇るオールラウンダー

エアロダイナミック形状ながらも山岳もこなせるオールラウンドフレーム。流体力学に焦点をあて、OVAL CONECT社との共同開発により作り出された、フロントフォークとシートステーに設けられたスリットや、ヘッドチューブ・ダウンチューブ・シートチューブに貼られたを微粒子のテープは圧巻です。

商品詳細
Ridley NOAH RS オールラウンドなエアロテクノロジーフレームを追求し誕生したRS

上位機種NOAHのエアロダイナミック形状を受け持つ、山岳もこなせるオールラウンドフレーム。流体力学に焦点をあて、OVAL CONCEPTS社との共同開発により作り出された、フロントフォークに設けられたスリットや、ヘッドチューブ・ダウンチューブ・シートチューブに貼られたを微粒子のテープにより空気抵抗の削減を追求している。

商品詳細
Ridley HELIUM 軽量と走行性を兼ね備えたプロレベルオールランダー

フレーム素材には50ton40tonと30tonという3種類の弾性率のカーボンを適材適所に分けて使用している。 この数字が高いほど強力なカーボン(つまり剛性が高い)であり、軽量に仕上げるだけではなくプロレベルでのオールラウンダーを誇ります。リアステーは横方向に扁平加工された"フレキシブルシートステー"と名付け衝撃吸収に貢献し、そして大きなボリュームをもつチェーンステーやカーボン材質によって、乗り心地を犠牲にすることなく切れのいいレスポンスを可能にしています。 商品詳細
Ridley DAMOCLES RIDLEYの代名詞「エッジチュービング」を採用するDAMOCLES

ダウンチューブのヘッドチューブ側を縦に変形させヘッドチューブとの接合部分を増やすことで剛性を上げ、BB側は横へ変形させ剛性を上げることで、各部分にかかる力を推進力に変えるスプリンター向けオールランダーに位置します。2008年のNOAHと違う点は、カーボン素材とシートチューブのみでチェーンステー、BBエリアをモノコック製法で軽量化し、その他はチューブtoチューブ製法でより強靭な安定感と走行性を誇ります。 商品詳細
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