グラールは、ピナレロがタイムトライアルのために新技術を結集して作ったバイク。

ドグマによって得た貴重な経験が、ピナレロのタイムトライアルバイクにおける偉大な伝統と一体化。ピナレロが新たに開発した製造技術SOEシステム（Simulation Optimize Evolution）により、この特別なプロジェクトに新しい形状と先端のテクノロジーがもたらされました。先行のモデルFM1に比べ、グラールはシートチューブアングルが立ち、シートポストが垂直になる、まったく新しいジオメトリーを持っています。

コンピューターによって生み出された新しいチューブセクション。重量を最小に性能を最大にするため、ダウンチューブにウェーブが入るなど改良されています。空気力学に基づいて、フロントブレーキはフォークの後ろに配置されています。グラールには２つのバージョンがあります。1つは、シマノDi2エレクトリックシフティング用にデザインされたもので、すべてのケーブルがフレームの中を走り、バッテリーもリアチェーンステイに納まります。もう1つは、メカニカルドライブトレイン用で、ケーブルはフレームに収納されますが、バッテリーを収めるスペースはなく、チェーンステイが比較的細くなっています。

このプロジェクトを完成させるために、フレームと完全に一体化するハンドルバーを作りました。ハンドルバーANURAは、エレクトリック、メカニカルどちらのケーブルでも内部に通すことができ、すっきりとした空気力学に適した形を実現しました。幅410mm（C/C）で、ハンドルバーカップリングは120mm、105mm、90mm相当。エクステンションバーは交換可能（幅、チルト角が選べます）で高さと長さを調節できます。パッドも調節可能。グラールフレームとANURAハンドルバーの素材は、Nanoalloy™技術を採用したTorayca ® カーボン60HM1Kです。6サイズの展開。